Сім мостів пояснюють Дніпро не лише як місто на двох берегах. Центральний і Старий показують два різні етапи зв’язку центру з лівобережжям; Кайдацький і Південний розширюють транспортну географію на захід і південь. Мерефо-Херсонський залізничний міст вирізняється ритмом арок і проходом над Монастирським островом. Самарський та Усть-Самарський переходи додають нижню течію й гирло Самари. Кожна картка має власну адресу-орієнтир, джерела та інженерний контекст, тому мости не дублюються в широкому річковому розділі.
Міст передусім є транспортною інфраструктурою. Картка не гарантує пішохідного проходу, зупинки, оглядового майданчика, актуальної схеми смуг, безпечного узбіччя або доступу до технічних частин. Ремонти й обмеження руху потрібно перевіряти в поточних міських повідомленнях. Найбезпечніший спосіб знайомства — дивитися на силует із дозволеної берегової чи міської ділянки, не виходити на проїзну або залізничну частину й не спускатися до води через технічні зони. Датовані фото пояснюють форму споруд, але не підтверджують їхній сучасний стан.
